Er bod rheiliau llinol â chymorth SBR a TBR ill dau yn cynnig canllawiau siafft cost-effeithiol, crwn â chymorth, mae eu gwahaniaethau geometregol yn golygu nad ydynt yn{-ymgyfnewidiol mewn peiriannau proffesiynol.
1. Geometreg Bloc ac Ôl Troed Mowntio
- Cyfres SBR:Yn cynnwys proffil sgwâr cryno heb fflangell. Mae'r blociau hyn wedi'u cynllunio ar gyfer mowntio o'r brig-i lawr trwy dyllau dall wedi'u edafu ar yr wyneb uchaf.
- Cyfres TBR:Yn cynnwys proffil sylfaen fflans (W{0}}math) eang. Mae tyllau sydd wedi'u drilio ymlaen llaw ar yr adenydd fflans ochrol yn cynnal mowntio amlbwrpas o naill ai'r brig i lawr neu'r gwaelod i fyny.
2. Dimensiynau Mowntio a Phatrymau Twll
Mae'r bylchau twll bollt ar gyfer y cerbydau bloc a'r rheiliau cymorth alwminiwm yn wahanol rhwng y ddwy gyfres. Ar gyfer unrhyw ddiamedr siafft enwol (ee, 20mm), mae gan reiliau SBR a TBR gynlluniau tyllau gwahanol nad ydynt yn gydnaws i'w cysylltu â gwely'r peiriant.
3. Cydamseru Uchder y Ganolfan
Mae uchder y ganolfan-a ddiffinnir fel y pellter o waelod y rheilen gynnal i ganol y siafft-yn amrywio o ychydig filimetrau rhwng y gyfres SBR a TBR. Os byddwch yn amnewid rheilen SBR gyda rheilen TBR, bydd y newid ym plân fertigol y cynulliad cerbyd yn achosi-llwythi ochr rheiddiol difrifol, gan achosi i fecanweithiau gyrru (fel sgriwiau pêl neu wregysau) rwymo.
4. Addasrwydd Preload
Mae blociau TBR yn aml yn ymgorffori sgriwiau addasu integredig ar ochr y tai. Mae hyn yn galluogi adeiladwyr peiriannau i fireinio-tiwnio cliriad dwyn a rhaglwytho, nodwedd nad yw ar gael yn nodweddiadol ar flociau SBR safonol.
5. Cyfnewidioldeb System (Cymysgu Cydrannau)
Er y gall bloc SBR lithro'n gorfforol ar reilffordd TBR o'r un diamedr siafft, ni argymhellir cymysgu cydrannau rhwng y ddwy gyfres ar gyfer peiriannau proffesiynol. Bydd anghysondebau yn y bloc-i-clirio'r rheilffordd ac uchder y llinell ganol yn arwain at draul anwastad, rhwymo, a chywirdeb lleoli dirywiedig.
6. Perfformiad Llwyth a Grym
Yn fecanyddol, nid oes gwahaniaeth arwyddocaol mewn-capasiti cario llwyth rhwng y ddau gynllun. Mae systemau SBR a TBR yn atebion hynod effeithlon, dibynadwy sydd wedi'u hoptimeiddio ar gyfer awtomeiddio llwyth tâl isel i{-ganolig, prosiectau CNC addysgol, a chymwysiadau mudiant llinol cyffredinol.