Mae gosod canllawiau llinellol a gefnogir gan TBR (siafftiau crwn â chymorth gyda llwyni peli agored) yn symlach na rheiliau proffil, ond mae rhai ystyriaethau yn hanfodol i atal rhwymo, traul cynamserol, a cholli cywirdeb.
Dyma'r ffactorau a'r gweithdrefnau allweddol i'w hystyried wrth osod canllawiau llinellol TBR:
I. Paratoi'r Arwyneb Mowntio (Fflatness)
Mae perfformiad y rheilffyrdd cymorth yn dibynnu'n fawr ar yr wyneb y mae wedi'i osod arno.
Flatness Arwyneb 1.Mounting:Rhaid i'r plât sylfaen fod yn wastad ac yn anhyblyg. Er bod y rheilffyrdd cymorth alwminiwm (y sylfaen "TBR") yn anhyblyg, nid yw'n berffaith syth. Bydd yn cydymffurfio â gwastadrwydd y sylfaen mowntio. Bydd unrhyw fwâu neu droellau yn y gwaelod yn cael eu trosglwyddo'n uniongyrchol i'r siafft llinol, gan achosi i'r llwyni bêl rwymo a methu'n gyflym.
2.Glendid:Glanhewch y sylfaen mowntio a gwaelod y rheilen gymorth TBR yn drylwyr. Gall hyd yn oed sglodion metel bach neu ronynnau o dan y rheilen greu lympiau sy'n achosi cam-aliniad a rhwymiad yn uniongyrchol.
Clirio 3.Fasterer:Sicrhewch fod y bolltau mowntio a'r tyllau sgriwio yn hollol rhydd o burrs a malurion.
II. Aliniad Rheilffyrdd a Chyfochredd (Y Brif Her)
Yn wahanol i reiliau proffil, defnyddir systemau TBR yn aml mewn parau, sy'n golygu bod yn rhaid i'r ddwy reilffordd fod yn gyfochrog â'i gilydd.
1.Reference Rail yn Gyntaf:Gosodwch y rheilffordd TBR cyntaf (y "Rheilffordd Gyfeirio") a'i ddiogelu'n gadarn. Sicrhewch fod y rheilen yn eistedd yn wastad yn erbyn y gwaelod.
2.Alinio'r Rheilffordd Eilaidd:
Gwiriad Paraleleg:Y cam pwysicaf yw sicrhau bod yr ail reilffordd TBR yn gyfochrog â'r cyntaf. Defnyddiwch offeryn manwl gywir (fel dangosydd deialu neu galiper) i fesur y pellter rhwng y ddwy siafft / rheilen ar y ddau ben a'r canol.
Hunan-Aliniad (Dull Ymarferol):Atodwch y cerbyd/plât sy'n symud i'r blociau ar y ddwy reilen, yna -tynhau'r bolltau mowntio rheilffordd eilaidd yn rhydd. Symudwch y plât cyfan yn ôl ac ymlaen ar draws y strôc lawn. Gadewch i'r plât cysylltu "arnofio" y rheilffordd uwchradd i'w safle cyfochrog cyn tynhau'n derfynol.
3. Tynhau:Sicrhewch y bolltau mowntio ar gyfer y ddwy reilen yn gadarn (gan ddefnyddio wrench torque os darperir manylebau).
III. Cysoni Peli a Chywirdeb Siafft
Rhaid diogelu'r elfennau hyn yn ystod gosod a chomisiynu.
1. Triniwch y siafft yn ofalus:Mae arwyneb plât crôm y siafft yn galed iawn ond gall gael ei niweidio gan ardrawiad. Peidiwch â tharo'r siafft na gollwng y cynulliad TBR. Bydd unrhyw nicks neu grafiadau ar y siafft yn trosi'n uniongyrchol i draul cyflym ar y llwyni bêl.
2.Dim Troelli:Wrth ddiogelu'r blociau neu'r llwyth i'r cerbyd, sicrhewch nad oes unrhyw rym troellog neu ormodol a allai ystofio llety'r bloc.
3.Dim Cantilevering the Load:Tra bod y system TBR yn cynnal y siafft, rhaid dylunio'r plât llwyth i ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal ar draws y ddau floc llinellol. Osgoi cantiliferio gormodol (gorgodio) y llwyth, gan ei fod yn creu llwythi moment uchel a all fod yn fwy na chynhwysedd y dwyn.
IV. Iro a Chomisiynu
Nid yw iriad priodol yn-trafodadwy ar gyfer systemau TBR.
1.Iro Immediate:Mae Bearings TBR yn agored iawn i redeg yn sych. Iro'r siafft yn syth ar ôl ei osod bob amser. Rhowch ffilm denau, wastad o'r olew neu'r saim penodedig i'r siafft agored.
2.Rhedeg-Yn:Rhedwch y bloc cerbydau yn ôl ac ymlaen ar draws y strôc lawn sawl gwaith ar gyflymder isel. Mae hyn yn dosbarthu'r iraid yn gyfartal ac yn helpu'r blociau i setlo i'w safle terfynol, wedi'i alinio.
3.Check ar gyfer Rhwymo:Ar ôl tynhau terfynol, symudwch y cerbyd â llaw. Dylai'r cynnig fod yn llyfn ac yn gyson ar draws y darn cyfan. Mae unrhyw ffrithiant gormodol neu "smotiau tynn" yn dynodi cam aliniad y mae'n rhaid ei gywiro trwy ail-alinio'r rheilen eilaidd.